Noguruma lūzums ir visizplatītākais neveiksmju veidsAkmens urbjmašīnas pagarinājuma stienis, kas galvenokārt rodas vītņotajā daļā un pārejas rievas reģionā. Urbšanas stienis starp tiem saplīst apmēram 2/3 vītnē un pārejas rievā un apmēram 1/3 no stieņa korpusa. Lielākā daļa noguruma lūzumu ir redzami ārpus Rock Drill Extension Rod, savukārt iekšējie noguruma lūzumi ir reti (izņemot metalurģiskos defektus uz iekšējās virsmas). Akmens urbja pagarinājuma stieņa primārais atteices mehānisms ir nodilums un trieciena nodilums, kas kopā rada noguruma avotu, kas pēc tam pāraug noguruma plaisā, un noguruma plaisas progresēšanas rezultātā urbjstieņa lūzums ir iespējams.
Līdz ar to Rock Drill Extension Rod ir jāatbilst tālāk uzskaitītajām prasībām.
(1) augsta stingrība un nodilumizturība;
(2) spēcīga noguruma pretestība un pietiekama stingrība un elastība;
(3) Zems noguruma plaisu izplatīšanās ātrums un zema iecirtuma jutība;
(4) jābūt izturīgam pret mīkstināšanu augstā temperatūrā un ar īpašu cietību augstā temperatūrā;
(5) Jābūt izcilai izturībai pret koroziju, kā arī izturībai pret nogurumu un koroziju.
Pašlaik starp visām tērauda kategorijām nav nevienas tērauda kategorijas, kas pilnībā atbilstu šīm specifikācijām. Dažas veiktspējas prasības joprojām nav sasniegtas, neskatoties uz daudzu termiskās apstrādes metožu izmantošanu. Saskaņā ar rūpīgu Rock izpēti un analīzi pašlaik pēc vītnes veidošanas tiek integrēti karburizēts tikai zema oglekļa satura augstas stiprības leģētais tērauds, un rūdīšana un rūdīšana zemā temperatūrā tiek veikta abos vītnes galos un pārejas rievā pēc gaisa dzesēšanas. Urbja pagarinājuma stienis dažādās valstīs (vai kontrolēta dzesēšana). Lai sasniegtu ilgāku un stabilāku kalpošanas laiku, iekšējais caurums un ārējā virsma tiek apstrādāta ar smilšu strūklu vai nošauti pretkorozijas apstrādei.
