DTH āmuriun kaltus cilvēki ir izmantojuši kopš akmens laikmeta, lai sadalītu iežus. Šajā lapā ir izklāstīti vēsturiskie jēdzieni un jauninājumi, kas tika izmantoti, lai iekļautu hidraulisko sistēmuAkmens urbšanas instrumenti.
Ir divas stratēģijas, kas apvienojas: Rūpnieciskās revolūcijas laikā urbumu urbšana tika izmantota kalnrūpniecībā un tuneļos, kā arī dziļi ūdens, gāzes un naftas urbumi.
Pneimatiskie iežu urbji19gadsimtā
Pirms pirmo ar tvaiku darbināmo klinšu urbju izgudrošanas 1850. gados lielākā daļa rakšanas tika veiktas ar rokām. Tie tika izveidoti spridzināšanas caurumu urbšanai. Dažas jaunas ierīces, piemēram, kā gaisa kompresori un ar gaisu darbināmi triecienurbji, pirmo reizi tika izmantotas Hoosac tuneļa būvniecības laikā.
Ingersoll 1871. gadā radītā DTH āmura urbjmašīna bieži tiek minēta kā pagrieziena punkts triecienurbšanā. Caurumā tiek paātrināts un automātiski pagriezts kalts. Aparāts bija pietiekami mazs, lai to varētu transportēt strādnieki, un tam bija automātiska padeve.
Bezvārstu DTH āmururbis tika izgudrots 1872. gadā, kad CJ Ball iesniedza patentu, kurā kā vārsts tika izmantots virzulis: virzulis atvērs kanālus, kas savieno tā virsmas ar izplūdes gāzēm un šķidruma padevi, kad tas sasniedz noteiktu punktu. To darot, spiediens tiks pielikts vienā pusē, kamēr tas tiks atbrīvots no otras. Tas aizzīmogos kanālus un izraisīs šķidruma izplešanos, vēl vairāk paātrinot virzuli, līdz tas sasniedz pretējo pusi, un mainot spiedienu. Šo koncepciju joprojām izmanto pneimatiskajās urbuma urbjmašīnās (DTH), taču to nevar izmantot hidrauliskajās DTH āmururbjmašīnās, jo izplešanās ir daļa no mehānisma un nav pieejama hidraulikai.
Aku urbšana 19thgadsimtā
Vēl līdz 20. gadsimta sākumam urbumu urbšana cietajā klintī tika veikta ar trošu instrumenta triecienurbšanu: uz troses uzmontētu kaltu iemet urbumā un atkal velk uz augšu. Šī metode ir pazīstama tūkstošiem gadu un joprojām tiek izmantota jaunattīstības valstīs.
Mīksto akmeņu urbšanai rotācijas urbšanā izmantoja zivju astes vilkšanas uzgaļus.
18. gadsimta beigās ir daži izgudrojumi, kas ierosināja piedziņas mehānismu urbjmašīnas beigās, ko darbina urbšanas šķidrums, piemēram, Kristofera G. Krosa 1873. gada turbīnas piedziņa dimanta urbjiem.
